Ön vites değiştiriciyle aynı şekilde, arka vites değiştirici de mekanik 12 vitesli selefi için elde edilen birçok gelişmeden yararlanıyor. Aynı 45°'lik yörünge açısı, her dişliye özel olarak zincir kavramasını elektronik olarak geliştiren yeni bir konum değişikliğine karşılık gelir. Daha iyi güç aktarımı ve tüketici aktarım bileşenlerinin daha az aşınması ve yıpranması, bu yeni arka vites değiştiricinin kasete göre konumlandırılmasının avantajlarından yalnızca ikisidir. İki adet 11-29 ve 11-32 kasetle uyumlu olan iki makaralı tekerlek, 12 dişli tasarıma sahiptir ve 72,5 mm vites değiştirici kafesi mükemmel performans sağlar. Dirençli vites değiştirici kafesinin daha ince, daha sağlam yapısı vites değiştirici ile jant telleri arasında daha fazla boşluk sağlayarak ayarlamayı kolaylaştırır. Aynı alanda artan dişli sayısı göz önüne alındığında, zincirin kasetteki 12 dişli üzerine taşınması daha fazla hassasiyet gerektirir. Aygıt yazılımı bu görevi yalnızca verimli ve hızlı bir şekilde yönetmekle kalmaz, aynı zamanda ön ve arka aktüatörler işlerini piyasada mevcut en güçlü motorları kullanarak yapar. Alüminyum, ultra hafif teknopolimer ve uzun fiber karbon gibi malzemelerden üretilen EPS arka vites değiştirici, yalnızca 234 g ağırlığına rağmen aşırı dayanıklılık, hassasiyet ve güvenilirlik açısından Campagnolo standartlarını karşılayacak şekilde üretildi.
